|
"... Будучи ще хлопчиськом, у його першій майстерні, він побудував гальмову систему, подібну сьогоднішньому ABS. Його досвіди вели до ключового розвитку, що привело Дидиер Пирони до перемоги в захоплюючий Гран при Бельгії в 1980 "
Ця коротка біографічна примітка, узято із Січневого спеціального випуску відомого Італійського журналу 'Autocapital' за 1990 рік, широко описує в деталях дух самого Gianni Taroni. Народжений в 1936, він присвятив майже 4 десятиліття свого життя науково-дослідній розробці ідеальної гальмової системи. Синьйор Taroni широко відомий усюди в Італії, і звичайно як фахівець науки гальмових систем
Після декількох років як професійний водій гоночного автомобіля, він зустрів водія F1 Гианкарло Baghetti. Baghetti передав йому деякі таємниці своєї майстерності й провів кілька поїздок з Taroni у середині 1970х - Terra del Fuego до Штату Аляска, Північ Мису на Південь Мису, і від Mилана до Калькутти, серед багатьох інших, для дослідження щодо нових автомобілів, эксплуатируюя їх у найбільш серйозні умовах
Такий досвід, виявився надзвичайно корисним надалі розвитку гальмових систем TAR-OX:
"Я - той, хто фактично перевіряє й розробляє, всю продукцію" - є одним з його улюблених висловлень
Інше - "я хочу впевнитися, що мої клієнти будуть насолоджуватися повністю надійним і якісним виробом, незалежно від того де використати, на змаганнях або дорогах загального користування".
В 1980 році з'явилася перша можливість для Гианни Тарони залучити до себе увага по усьому світі: "саме в Zolder" - Гианни згадує - "траса дуже вимагала гальма й водій Лигиера, Дидиер Пирони, хотів пробувати мої спеціальні антивисоко температурие поршневі супорта". Таємність Француза була вознаграждена перемогою. Майже саме собою розуміє що всі команди першості (Williams, McLaren, Alfa Romeo, Renault, Lotus, March) зажадали установки точно такої ж системи й на їхні гоночні автомобілі. Це був хвилюючий період, достигщей вищої крапки з перемогою Росберга на обладнаному гальмами TAR-OX а/м Williams для Світової Першості F1 1982 року. У березні 1983 перший гальмовий диск із насічками, позначений як C83 був випущем на ринок під маркою TAR-OX. Результати були підбадьорливими, але Gianni знав, що совершенсту немає межі й спереду ще довгий шлях. Тому головне рішення було зроблено на користь інвестицій у сучасні технології
В 1988 TAR-OX запустив у з G88, диск із 40 насічками, чий специфічний дизайн і приголомшлив експлуатаційні хар-ки встановили новий стандарт на ринку тюнингових гальмових дисків. Протягом того ж самого року в результаті підвищення попиту на Азіатському ринку на продукцію фірми, TAR-OX представив свій новий утвір - Sport Japan, висококласні диски з 6 насічками й 24 перфорацією. Протягом наступного десятиліття, компанія вкладала весь її дохід від продажів у модернізацію своєї технічної бази й парк верстатів
|
