|
Електронний чип, установлюваний замість оригінального чипа (або перепрограмований), оптимизированний з метою підвищення потужності й моменту. Збільшення потужності залежить від марки й типу автомобіля. Для атмосферних моторів збільшення потужності приблизно 10-12%, збільшення моменту - 15-17%. Для двигунів з турбонаддувом збільшення потужності може перевищити 30%, а збільшення моменту - 40%. Будь-який сучасний автомобіль має блок керування двигуном, що працює по певній програмі. Ця програма управляє виприском, запалюванням, обмежує обороти двигуна, послиает сигнали на блок керування АКПП (автоматичної коробки передач). Виробник виводить цю програму на <золоту середину> між потужністю, економічністю, надійністю й экологичностью роботи двигуна. Принебрегая іншими параметрами, можна домогтися збільшення потужності й крутного моменту, і заодно зняти обмежник оборотів і швидкості, змінити момент подачі сигналу перемикання передачі на блок керування АКПП. Саме така зміна програми керування двигуном і називається Чип-тюнингом. Головна перевага чип-тюнинга перед іншими видами тюнинга - ніякого механічного втручання у двигун. А це впливає насамперед на ціну тюнинга. Крім того, багато хто просто бояться цього самого механічного втручання
Перше, що спадає на думку - <чудес не буває>. Бувають, але не завжди. Чип-тюнинг ефективний тільки на турбодвигунах (безинових і дизельних). Приріст потужності після чип-тюнинга реально становить від 20% до 30%. Турбодизельние двигуни у своєму модельному ряді зараз має будь-який автовиробник. На відміну від західних країн, у Росії поки ще не популярні дизельні автомобілі. Головним недоліком "дизеля" уважається його маленька потужність, і тут рятуйте! як-раз чип-тюнинг. З японських виробників бензинові турбодвигуни широко застосовують Ниссан, Тойота, Митсубиси. Саме для власників таких автомобілів чип-тюнинг цікавий насамперед. Чип-тюнинг атмосферних двигунів дає дуже маленький приріст потужності, що на око помітити практично не можливо. Єдине, що можна буде відчути - це збільшення крутного моменту на високих оборотах. До цього додадуться зміна логіки АКПП в "спортивну" сторону, а також зняття обмежників оборотів і швидкості
|
