|
Антиблокувальна система гальм (АБС) на сьогоднішній день є, напевно, найпоширенішою системою, що підвищує безпека руху. Практично на всі нові іномарки ця система ставитися в базовій комплектації. АБС дуже корисна й ефективна, тільки от не всі вміють нею правильно користуватися.
Серед моїх знайомих, багато хто з яких мають досить значний стаж безаварійної їзди, 99% уважають, що АБС - надзвичайно шкідлива система, через яку може відбутися ДТП. Переконувати цих людей у зворотному даремно, тому що цей міф настільки сильно "прижився" серед наших водіїв, що його, як говоритися, "колом не виб'єш". Рекомендації й описи, які наведені нижче не я придумав, - це очевидні речі з погляду кінематики. Ради ставляться більше до молодих водіїв, які ще не зовсім зіпсовані розповсюдженими водійськими міфами й можуть адекватно сприймати інформацію.
Отже, як працює система?
Кожне колесо автомобіля, обладнаного АБС, має датчик швидкості, є також електронний блок керування АБС, що відслідковує пробуксовку кожного колеса індивідуально, і гідроциліндр, що розподіляє гальмові зусилля. Принцип роботи полягає в наступному: коли ви різко гальмуєте, що називається, "у підлогу", звичайна гальмова система блокує колеса, і ви летите далі, і кермо вам уже не допоможе. АБС же при різкому гальмуванні відслідковує блокування й розгальмовує колеса, у такий спосіб ви зберігаєте контроль над автомобілем. При цьому відбуваються досить сильні вібрації на педалі гальма й лунає характерний звук. На все це не варто звертати увагу, тому що ці ознаки свідчать про нормальну роботу системи.
Коли це потрібно?
АБС сильно виручає взимку або на слизькій дорозі, коли ризик блокування коліс дуже великий. У подібних умовах система досить сильно зменшує гальмовий шлях, зберігаючи при цьому курсову стійкість. У суху погоду, навпаки, гальмовий шлях збільшується, але тільки при дуже різкому гальмуванні, що буває досить рідко. Російським водіям особливо потрібно мати в машині цю опцію, тому що зимова їзда ставати набагато зручніше й безпечніше при її наявності.
Як користуватися?
Професійні водії, які не понаслишке знають, що таке АБС, застосовують техніку "у підлогу" при гальмуванні на великій швидкості влітку або на слизькій дорозі взимку. Полягає вона в наступному: ви з усією сили давите на гальмо, не обертаючи уваги на вібрування педалі й неприємний звук (це ознаки нормальної роботи системи), у результаті ви одержуєте гарне вповільнення й маєте можливість маневрувати без втрати контролю. Коли я перший раз спробував цю систему в дії, було злегка незвично, однак результат відчувається відразу. Саме головне - це не боятися натискати педаль до упору. Якщо ваш автомобіль обладнаний АБС, обов'язково потренируйтесь, у противному випадку в екстреній ситуації ви можете не зреагувати. Виберіть тиху спокійну площадку й спробуйте на швидкості близько 40 км/ч різко загальмувати, повертаючи при цьому кермове колесо. Небагато тренування, і ви запросто зможете об'їжджати перешкоди під час гальмування, використовуючи АБС.
Саме головне - не слухайте порожні плітки про те, що потрібно, а що ні, просто спробуйте й зробіть висновки. Помітьте, систему почали встановлювати на автомобілі ще в далекому 1978 році, і за цей час вона стала настільки популярна, що ніхто неї ліквідувати не збирається, навпаки, електронні системи постійно вдосконалюються, і АБС ставати усе краще з кожним новим поколінням модифікацій.
Якщо ви хочете почувати себе в безпеці на дорозі, виразно варто навчитися користуватися АБС, тому що це одна з основних систем, що першої прийде рятуйте! екстреній ситуації
|
